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欧线运价继续暴涨,集装箱运费再次刷新纪录!木材价格必然上涨! 2020-12-21


近日,东方海外集装箱班轮公司(OOCL)宣布了两项跨太平洋贸易东行的紧急附加费(紧急拖运附加费(EHS)和紧急联运附加费(EIS)),将于明年2021年开始生效。

另外,赫伯罗特自2021年1月12日起,征收往返长滩和洛杉矶港口的通过卡车和/或铁路进行的所有联运运输的交通拥堵附加费。

与此同时,集装箱运费继续飙升,达到远高于长期可持续水平的高位。在经历了最初滞后于泛太平洋地区的运价大幅上涨之后,北欧的即期运价涨幅飙升与去年同期相比增长230%


针对目前亚洲市场严重缺箱问题,赫伯罗特CEO Habben Jansen日前表示,“港口的拥堵和市场的旺盛需求导致运输量的增加加剧了这一问题,这种紧张的局面再过6-8周会有所缓解。”

亚洲集装箱短缺给供应链带来的压力将至少再持续6-8周,这意味着未来近2个月仍面临短缺问题,这也将影响春节前的发货。

集装箱运费继续飙升,达到远高于长期可持续水平的高位。上海集装箱货运指数(SCFI)创记录达到2311.71点,比去年同期增长了162%。在经历了最初滞后于泛太平洋地区的运价大幅上涨之后,北欧的即期运价涨幅飙升与去年同期相比增长230%。


临近年底,欧洲市场货量保持高位。疫情的反复也刺激了当地进口需求增长,运输需求旺盛。

市场缺箱的状况同样波及欧洲航线,强大的市场需求和严重的设备短缺预期将延续到2021年春节之后。


2020年上半年中国原木进口2451万立方米,价值35.58亿美元,成交量同比2019年下降60%,价值下降62%。在原木进口总额中,软木原木进口下降了61%,至1764万立方米,占全国总量的72%。硬木原木进口下降55%,至687万立方米(占全国原木总量的28%)。


年后新春国内木材将会出现高价且缺货十分严重,目前北方一直受大气污染影响,多数板材企业已经停产多日,加上近期全国冷空气也开始动真格,开启了雨雪模式,由于天气原因,高速封路是大概率事件!已经出现木材价格上涨的征兆,预计可能会出现供不应求的现象,木材价格上涨预期强烈

疫情反扑,欧元近日又开始顺势上涨,海运缺箱告急愈演愈烈,木材价格势必迎来一段期的涨价潮。

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