从2020年到2021年跨度几个月的时间，舱位依旧处于紧张状态，中国至欧洲的海运成本较之前来说上涨了4倍。

受此影响，欧居家用品、玩具等各行业零售商库存均出现紧张。供应商交货时间不断延长，创1997年来最高纪录。

虽然中国春节对于中国人而言是一个期待已久的日子，但是对于欧洲而言，这却是一个非常“煎熬”的日子。

另外，对于中欧班列走货的朋友来说近期也要挠头了，因口岸站严重积压，自2月18日18点至28日18点止，各站发经霍尔果斯(境)出口的棚车装运的各类货物一律停装。本次停运之后，后续的清关速度有可能会受到影响，因此卖家还要做好准备。

据相关数据显示，去年中国产品的出口量是世界上最多的，这充分说明了全世界对于“中国制造”的需求随着疫情而不断升高，诸如家具、玩具以及自行车等都成为了热销的产品，中国春节期间，欧洲不少行业都出现了一定的混乱。

Freightos对900家中小型公司的调查显示，77%的公司面临供应紧张问题。

IHS Markit的调查则显示，供应商交货时间不断延长，创1997年来最高纪录。供应紧张不仅影响零售端，也对欧元区范围内的制造企业产生冲击。

欧委会表示，已注意到海运航线集装箱价格上涨的情况。价格波动可能由多种因素驱动，欧方正在研判。

中国已经在去年取代了美国，成为了欧盟最大的贸易合作伙伴，这意味着今后中欧之间的贸易往来将会更加密切，也正是基于这样的现实情况，中欧才会在去年底签署了中欧投资协定，未来不管是欧盟还是中国，在跟美国进行贸易谈判时都拥有了更多的筹码。

目前新冠肺炎疫情持续在全球蔓延，欧洲的疫情形势仍旧非常严峻，因此欧洲在短时间内将难以恢复正常的工业生产，这使得欧洲民众更加迫切需要“中国制造”，在春节期间，他们也在焦急地等待“中国制造”。

近10年来，中国出口到欧洲的产品大部分都是呈上升趋势，在疫情期间，由于欧洲大部分地区工厂停工，导致欧洲地区对中国制造的需求不断加大，中国的影响力在世界国家来说已经占据着越来越重要位置了。

就目前来看，新的一年的踏入，欧洲大部分国家经济短时间内难以全面恢复，将会从中国购买更多的产品。

根据洛杉矶港signal平台的数据显示，本周有142308TEU的货物在港口卸货，年同比增长88.91%；下周预测为189036TEU，年同比增长340.19%；再下周为165876TEU，年同比增长220.48%。未来半个月的货量可见一斑。

目前洛杉矶长滩港状况堪忧没有任何缓解的迹象，拥堵和集装箱难题恐怕一时难以解决，船公司正在寻找港口的替代方案，或试图改变挂靠港顺序，有报道称奥克兰和Tacoma-Seattle Northwest海港联盟已经与船公司就新航线挂靠进行了深入谈判。

业界人士也建议“转港”，不要再继续涌向南加州了，转而将货物运往奥克兰港，以缓解洛杉矶和长滩港的拥堵问题，随着复活节和夏季的到来，又将面临进口货物的高峰期，进口商选择将货物运往东海岸也许是不错的选择。

洛杉矶港船舶锚泊停留时间已达8.0天，已有22艘船舶在等待泊位

此外，由于美国持续遭遇暴风雪，对中国卖家也产生不小的影响，亚马逊发言人表示，亚马逊因恶劣天气被迫暂时关闭了包括得州在内的8个州的部分设施。根据物流商反馈，很多FBA仓库都已关闭，预计2月底才能恢复收货，涉及仓库多达70多个，下图为部分关闭仓库名单。

有货代表示热门亚马逊仓库临时关闭或减少卸货量，大部分预约配送被推迟了1-3周，其中包括IND9、ftw1这类大热门仓库。有卖家表示，自己三分之一的listing都处于断货状态，12月底发的海运都还没上架。

全美零售联合会相关数据显示，2021年1月的进口量是过去几年所见水平的两至三倍！

该协会表示：“目前货架已空，更不乐观的是，这些错过旺季的商品不得不打折出售。货物延迟造成的额外费用，最终是由零售商承担，这也吞噬其毛利润，已经到了生死存亡的边缘。”

其预计今年夏季，美国主要港口的集装箱进口量将达到创纪录水平。

由此可见，欧美面临着前所未有的危机四伏。

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